项目领域：装备制造

项目简介：基于超级电容的并联混合动力整车(HEV)性能仿真模型方面，根据大量的试验数据和理论公式，建立了各个零部件的数学建模；研究不同的混合动力道路循环工况下原型整车和混合动力整车的燃油经济性和动力性。解决发动机电控单元(ECU)和混合动力整车电控单元(HCU)的控制策略及匹配试验这一制约混合动力汽车性能充分发挥的瓶颈问题，开发集成式混合动力多能源电控单元，设计多能源电控单元硬件和软件模块，实现发动机和混合动力控制策略的集成化和模块化。分析混合动力各个工况下的功能流程图，建立基于扭矩管理的整车控制策略，实现了混合动力起动优化、怠速停机、加速助力、运行充电、制动能量回收等功能。 混合动力汽车绝对成本过高是目前混合动力汽车推广应用的主要难点, 这是因为混合动力汽车除了以往的动力装置外，至少还必须安装电池，其成本不可能降至普通汽车的水准。因此混合动力汽车技术发展的首要难题是降低成本, 这也是今后有待解决的最大课题，特别是必须降低动力电池、电机驱动系统、电子控制系统等的成本。混合动力汽车提高汽车行驶过程中的能量再生利用效率，从汽车制造阶段着手，设计改进汽车动力系统，满足汽车再生制动回收要求，加强混合动力汽车的可靠性，解决动力电池的使用寿命和可靠性问题，是混合动力汽车推广应用的前提。本课题研究具有良好的市场前景和经济效益。